tough day in Brazil pic.twitter.com/JuxHuDsFJ0
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) November 13, 2022
チームとしてもタフなレースでした。アルファタウリは今年苦しんでいます・・・。
チーム序列は覆しようがないので、与えられた環境でしっかり戦うことしかできません。
ラッセルが見事に優勝したブラジルGP。思えばラッセルもポイント争いすらできないウィリアムズで腐らず自分のできるベストを貫き、牙を研いていたわけです。
角田君にもこれを見習って頑張ってほしい！！！
なんでアロンソと相乗りしてるの？？
世界の反応／海外F1ファンの反応
Tsunoda out! Low level for formula one
— Benício Matheus (@bematheus19) November 13, 2022
角田はアウト！F1では低レベル
こう見られていても仕方ない。
個人の内容を見てくれるのは熱心なファンだけ。
最終結果だけで判断されちゃうのは仕方がない。
Tsunoda highlights bizarre F1 safety car system anomaly in Brazil GPhttps://t.co/7P4f2pZOIU
— Birmingham Daily Journal (@birminghamdj) November 15, 2022
角田がブラジルGPで奇妙なF1セーフティーカーシステムの異常を表面化させた
Yuki might have had a decent chance at making up more positions if they didn’t forget about him during the saftey car 🙁
— Becca 💎🌈 (@url_becca) November 13, 2022
裕毅はもっとポジションを上げるチャンスがあったはずだと思う。もしSC中に彼のことを忘れ去られなければ。
Yuki was robbed of anything today
— finley (@finleyml16) November 13, 2022
裕毅は今日何もかも奪われた
So please explain how the hell you didn’t immediately get on the radio with race control to tell they again failed with the safety car.
— Ferdy (@B16Ferdy) November 13, 2022
セーフティーカーがまた間違えていることをレースコントロールにすぐに無線で伝えなかった理由を説明してください。
このSCアンラップ問題はリアルタイムでは自分も全く理解できず？？？？？だったのですが、後でロジックを理解して逆に感心してしまいました。何年も誰も気づいていなかった穴を表面化させた角田君はある意味すごい運を持っているかも笑 ソフトテストエンジニアだったら重宝される才能です笑
鈴鹿のファイナルラップ問題＆ハーフポイント問題も含め、抜け穴のないルール整備って本当に難しいんだなと勉強になりました。
Tsunoda had a bad outing in Brazil but otherwise this year it’s worth discussing whether he outperformed Gasly because there could be a case made there. He still has a lot of maturing to do, doesn’t know how to lead a team. De Vries will probably assume that role.
— Carlos (@Carlos_Playfair) November 17, 2022
角田のブラジルでのパフォーマンスは悪かったが、今年は彼がガスリーを上回ったかどうかを議論する価値がある。彼はまだ成熟しなければならないことがたくさんあり、チームのリードの仕方を知りません。デフリースがおそらくその役割を担うことになるだろう。
うむ。ガスリーと互角にやってるところは実はめちゃくちゃすごいことです！わかってる人はわかってる。
ただ、まだまだ成長の余地があるのがイイね！まだ良くなれる！
Unfortunately however, the AT02 continues to show limitations that prevent the French and Tsunoda from aiming for those 2 points necessary to reach the Haas. Steiner’s team is not in a better situation, although there was much clamor in Brazil for Magnussen’s pole position.
— Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) November 16, 2022
残念ながら、AT02は引き続き限界を示しており、フランス人と角田はハースに追いつくために必要な2ポイントを狙うことができない状況です。ブラジルではマグヌッセンのポールポジション騒ぎがあったが、シュタイナーのチームも良い状況にはない。
アルファタウリのマシンは厳しいです。。。しかし、当面の目標はハースに打ち勝ってコンスト8位を得ること！
ここに貢献できるかどうかが評価の分かれ目と言ってもいいでしょう。アブダビで9位でも10位でもいいので、ガスリーと2人で合計3ポイントゲットできたら最後は笑ってオフに入れると思いますよ！！
